氣候變遷

第二章原料效率(Material Efficiency)–前言

根據經濟學原理，我們可以很合理的假設全世界58億人口中，大部分人都希望享有更多的財貨和服務(goods and services)。同時，也少有人會質疑要求一個低環境破壞的乾淨地球之重要性。但由於財貨和服務在未來需求的漸增，無論是對一般自然生態系統，或是特別對於大氣，都會造成前所未有的破壞壓力，而與人們所願背道而馳。

企業的領袖們察覺到此現象對其經營智慧，將會是一項重大挑戰。企業要如何才能於滿足漸增的需求之同時，也同時保護地球的自然環境？

答案之一就是生態效益(eco-efficiency)。生態效益一詞首見於企業永續發展委員會(BCSD)對1992里約熱內盧地球高峰會(Rio Earth Summit)，所提出的一份報告「改變經營之道(Changing Course)」中，後來世界企業永續發展委員會(WBCSD)將其定義如下：

「生態效益的達成，須於提供價廉商品和服務以滿足人們需求、提高生活品質的同時，在整個產品生命週期內逐漸減少對環境的衝擊，及天然資源的耗用，達到至少與地球的涵容能力相調和的程度。」

說得更明白些，就是在產品生命週期中，生態效益可藉由以少生多的方式，為公司及整個社會創造價值。有些人稱它為「清潔生產(cleaner production)」、或「減廢(eliminating waste)」、或回收再循環廢棄物及產品本身。也有些人稱為「為環境而設計(Design for the Environment)」，即持續不斷檢視每個工作環節對環境的衝擊，而將過時或新產品的製造程序加以重新設計的過程。還有人直接稱為「減質化(dematerialization)」，這可不是電影星際迷航記中的口白，而是以較少的原料和能量，製造出更多的產品或價值的另一種說法。就此而言，有些評論家已經喊出「係數四(factor four)」的口號，即未來產品其原料的減量使用，須達係數四、甚至更高，才能達到維護地球資源能源永續使用的目標。(編按: WBCSD主張在未來50年內，以減料10倍為目標，亦即平均每年要減料百分之4.71。若這段期間經濟成長率每年也是百分之4.71，則50年後經濟成長了10倍，但對於環境的衝擊仍與目前相同。)

以下介紹的案例，將會在今後各期簡訊中介紹說明，這些公司如何開始實踐生態效益及朝向永續發展，和在減少人為溫室效應氣體排放上的貢獻。在這些例子中涉及新製程、既有產品的新用途等能減少或消除溫室效應氣體排放的新技術，以及因為製程更新及現代化、回收再循環使用或傳統產物的再加工(re-engineering)等而獲益的例子。

案例15、丁二烯製程的再研發 – 拜耳公司

每天有數不盡的輪胎在世界各地的公路上奔馳著，其中大多數是由丁二烯(butadiene)氣體所合成的人造橡膠所製成，拜耳是世界上最大的人造橡膠製造公司。

拜耳的研究員和工程師們不斷的在尋求更新、更好的方法來製造合成橡膠，當然降低生產成本是最主要的考量。然而，減少生產成本的同時，也能有非常正面的環境利益。假如能使用更少的能源，產生更少的廢棄物，及品質更佳的產物，那麼無論是環境績效或是盈餘都會提高。

拜耳公司在德國Dormagen已經進行了一年多的新製程實驗工廠測試，規模很小，每小時產量只有2公斤。下一步將做產量放大為每小時200公斤，或年產量1600噸的測試，預定在西元2002年，達成年產量100,000噸的商業化運轉規模。

合成橡膠的傳統製造方法是將丁二烯氣體與起始劑混合在水中開始反應，直到這些氣體聚合成所要的合成橡膠(所謂聚合物是由許多相同的化合物連結在一起、或連接成長鏈型的大型化合物)。而反應後必須將多餘的液體用蒸發的方式移除，此過程消耗許多能源，而且還有一些殘留液體和固體廢棄物需要特殊處理。

新製程採用一次氣相聚合的方法，取代了傳統乳化水溶液中進行的方式。這項技術最主要的突破點，是因為採用了流體化床的反應器，並利用特殊的觸媒將丁二烯氣體直接反應成合成橡膠粒子，沒有液態相、省去了蒸發液體所需之能源、且幾乎沒有固體廢棄物。因為反應器所排出的氣體連續循環再使用，故沒有空氣污染的問題。拜耳從排氣中很容易就能將合成的橡膠粒子分離出來。

實驗結果顯示這個方法相當優異。此製程製造每噸的合成橡膠僅需要原來製程50%的能源(此意味著減少50%二氧化碳的排放)，成本降低了30%。對於那些主張「沒有真正的雙贏」的人，這些結果做了最好的見證。拜耳公司研發部主管Pol Bamelis博士說：「在開發省能產品或發展減少廢氣甚至無廢氣製程方法的過程中，我們正達成永續發展的目標」。

1996年時，拜耳公司合成橡膠的產能是一年340,000噸。以生產合成橡膠可降低50%能量消耗的規模來預估，則可減少71,400噸的CO₂排放，或生產每噸合成橡膠可減少0.42噸的CO₂排放。當然，公司不可能即刻全面取代原來的生產容量，不過只要拜耳公司進行工廠現代化或汰舊換新時，每單位產物二氧化碳的排放量則必將減半。

綜合心得

在製程或產品本身的再研發時，必能找出使產品更符合環境需求以及成本效益更高的重要機會

在這個案例中，生產每單位產品所需能源減少了50%，亦即每單位合成橡膠的CO₂排放比原來減少了50%。

新的製程同時降低了水量的使用，並減少了大部分固體廢棄物的產生。

當舊技術或高耗能的設備逐漸淘汰時，該換新技術上場了。

詳情請洽：

Dr. Rajathurai
Public Relations Department
Bayer
Tel : 0049 214 308 1297
Fax : 0049 214 302 1257

案例16、「藍屋專案(Azurel)」-Dow Europe SA

拜耳公司的Udo Oels 博士指出：「想想看在德國有30%的二氧化碳排放，是因為家庭或大型建築的加熱系統耗能而產生，如果所有的建築都使用可回收的新式隔熱建材，則相關二氧化碳的排放幾乎可減少70%左右。」

Oels 博士所提出的數據頗讓人印象深刻，不過值得一提的是70%的CO₂減量，是相對於德國家庭或大型建築的加熱系統所產生佔全國30%的二氧化碳排放，換句話說可減少德國全部排放量的21%。從溫室效應氣體和相關能源及原料節約，所導致各項支出的節省，是相當值得我們努力追求的方向。

以下的案例即介紹一位有創業精神的人，如何在一家公司將他的願景變成可獲利且符合-「生態效益」的事業。

Jean-Phillipe Deblander從前是位建築師，一直夢想要建造屬於他自己且符合能源效率的房子，但因為沒有適當的材料和技術而作罷。

當他在1985年進入陶氏(Dow)化學公司時，其主要工作是對一種商標名為Styrofoam的隔熱材料，找出更高價值的用途。Deblander在深入研究此材料時發現，其不只有相當好的隔熱性質，而且強度也很好。若將它製造成更密實的型態，製造為合成的建築板，則可以替代磚石或木板牆等建築材料。於是Deblander開始在公司鼓吹將Styrofoam發展成為重要的建材—，目的為建造更耐用、質輕又省能源建築。

因為這個隔熱材料的顏色是藍色的，所以該公司將這個計劃命名為「藍屋專案」，經過許多年的心血研發和測試，以求能符合安全以及建築法規的要求。並必須說服建商和消費者，接受使用這種新建材的意義。1987年在法國東部的亞爾薩斯(Alsace)建造了第一間原型屋，然後在1990年又建造了8棟房子來做外力、風力的穩定性實驗以及省能的測試。

測試結果顯示這種建材極具市場潛力，正如這個建築系統的命名，Azurel具有下列的優點：

重量比原來用磚石或木材的方式減少一半
使用期間的能源消耗，比最簡單的磚石屋還節省12%
其隔熱效能超過磚石屋或原木屋的最好水準
易於回收且成本低，可採用焚化回收廢棄材料之能源，若採用掩埋的方式處理，僅需其他建材50%的空間
容易建造，建造時間縮短
這種建材的製造過程與傳統的建築材料相比，更具有價格(成本)競爭力。

陶氏化學公司對Azurel房子及傳統的木造屋或磚石屋導入生命週期分析做比較。發現在所有Azurel房子的優點當中，超過九成與節省暖房成本有關。以平均100平方公尺的居住面積而言，在整個過程中，原木屋比Azurel房子多排放了14噸的二氧化碳，而磚石屋甚至多排放了35噸。

Azurel的行銷策略主要是對建築商強調它的優勢，根據Azurel商業發展經理珍丹尼爾說：「這些房子是採用整體訂做的方式，各個零組件在辦公室設計後，在工廠製造生產好，而不是到工地現場才做。所以在建造時可以更快、更有效率。」

建築商、房屋買主與提供購屋貸款的金融機構，面對這樣一種新的產品自然會採取比較保守的態度。如果沒有配合良好行銷方式，即使是具有明顯的環境利益，仍很難使買者心動而暢銷。必須有一個良好的樣品屋來為建築商、房屋買主和金主們展示說明，更需要銷售人員將此優點不厭其煩的向他們解說。

隔熱的方式有許多種，Azurel採用整體隔熱的概念，將隔熱材料用在牆、屋頂和地板等各個建築元件裡面，許多建築隔熱材料的計劃都能很快就回收當初的投資。建築物加強隔熱以保持暖房的效果、節省能源的使用，在削減CO₂排放的議題上，是相當重要的工作。　

綜合心得

具企業家創造的精神及願景的個人，即使在組織龐大的公司中，也能讓自己及公司與眾不同。
研發推廣一項新的生態效益產品時，需要耐心及毅力。
在降低能源消耗方面，仍有許多賺錢的商機。

詳情請洽：

Jean Daniel Dor
Dow France SA
Tel : 0033 3 88 53 54 10
Fax : 0033 3 88 53 54 19

案例17、運用現代化學新知來解決現今的問題—肥酸杜邦
等公司

在中古世紀，煉金術士虛擲了無數歲月想把一些金屬礦冶煉成貴重的黃金或銀，現代的化學理論已經証實為什麼他們的努力註定是失敗的。在十九世紀末和二十世紀期間，更多的化學家開始注意貴重金屬之外的一些普通材料。僅在過去一百年間，當代化學家們已經合成了數千種新產品，廣泛地應用在各種用途之。

這些發明過程中，常使用很多的能量和原料，並產生許多有毒廢棄物。最近化學家和化學工程師正尋求製程的改善，希望能使用更少的原料，去除、回收或再利用產生的廢料，而製造出更有價值的產品。以下即是一個範例。

這個產品的學名叫做己二酸(hexanedioic acid)，它的俗名是肥酸(adipic acid)。一般人可能沒聽過這個東西，它是製造一種特殊尼龍的重要成分，這種尼龍使用於地毯、輪胎、衣服和部分汽車零件。

每生產一公斤的肥酸，製程中會產生0.3公斤的氧化亞氮(N₂O)氣體。全世界在1990年共生產了545,000公噸的氧化亞氮，其中371,000公噸被排放到大氣中，那時候氧化亞氮這眾所週知的笑氣，並未被列為對人或環境有害而限制排放。

後來有幾位科學家指出氧化亞氮氣體具有熱輻射性質，與二氧化碳同屬溫室效應氣體。雖然氧化亞氮在空氣中的濃度比二氧化碳低很多，但是氧化亞氮分子吸收從地表反射的紅外線之能力強。事實上，每公斤氧化亞氮造成全球氣候暖化的潛能(global warming potential, GWP)，約為二氧化碳的290倍。此外，氧化亞氮還會造成臭氧層的破壞，很快地大家認知到減少氧化亞氮的排放，與削減二氧化碳同樣重要。

1997年七月，全球六家肥酸的主要製造廠商(Ashai, BASF, Bayer, DuPont, ICI和Rhone-Poulenc)，聯合成立一個研究發展中心，研究控制技術及分享最新資訊，已有顯著的成果。所發展出來的削減技術，包括含有廢熱鍋爐的先進熱處理方法；將N₂O還原為NO，製成硝酸及再利用；和利用觸媒將其分解成元素態的氮與氧。

目前這三個處理技術，都已被商業化應用。由於他們共同的努力，在1998年底之前，這些公司生產肥酸所排放的N₂O將減量超過90%。雖然全球肥酸的產量持續增加，原本預計會造成660,000公噸的N₂O排放，現在於1998年時至少可以減少590,000公噸的排放，此相當於每年減少一億七千三百萬公噸的CO₂排放。這個聯合團隊已同意將其研發成果，與其他較小型的製造商共同分享。

綜合心得

善用新科技可以有許多創新的方法來降低溫室效應氣體的排放。先進的化學技術常可符合生態效益，生產更多我們所要的產品，產生更少不要的廢棄物。

產業界聯合的行動，往往可以創造出更快且更好的解決方案。

產業界共同的合作，將達成相當於每年削減一億七千三佰萬噸的CO₂。

詳情請洽：

R. A. Reimer
Sabine River Laboratory
E.I. Du Pont de Nemours and Co.
Tel: 001 409 886 6641

案例18、斯堪地那維亞的三部曲 -Norsk Hydro公司

Norsk Hydro公司提出下列三個案例供各界參考，包括鎂生產、肥料生產和使用，及空調設備。

鎂生產

在製造鎂的生產過程中，表面熔融的鎂如果沒有加以保護，將很快在空氣中氧化燃燒，不僅品質降低，對工廠也會造成危害。所以常常使用少量的特殊氣體六氟化硫(sulfur hexafluoride, SF₆)，混合一些乾燥空氣在鎂表面形成一保護薄層，以防止鎂的氧化，這些氣體最後則排放至大氣中。

Norsk Hydro公司在1991年委託Norwegian Institute for Air Research (NILU)評估SF₆的全球暖化潛值(global warming potential,GWP)，並經過政府間氣候變遷小組(Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC)確認，發現SF₆的全球暖化潛值是二氧化碳的23,900倍。Norsk Hydro公司在挪威和加拿大的工廠是全世界鎂的主要製造廠商之一。全球對輕質鎂的需求不斷成長，尤其是汽車製造業希望尋求較輕的材質，以改善燃料效益。

於1991年間，Hydro的兩家製鎂工廠總共使用了199噸的SF₆，數目很小但卻相當於4.8百萬噸的二氧化碳排放。Hydro的工程師們即刻開始設法減少SF₆的使用。下表說明目前的成果：

	1991	1996
鎂產量	74,000噸	83,000噸
SF₆ 使用量	199噸	53噸
相當CO₂排放量	4.8百萬噸	1.3百萬噸

從1991年到1996年，鎂的產量增加至8.3萬噸，也就是說生產一噸鎂所需SF₆的消耗量已經從2.7公斤/噸減少到0.6公斤/噸，總共減少使用SF₆達146噸，相當於減少3.5百萬噸二氧化碳的排放。這些成果的達成，係藉由製程的調整，與提高操作員對SF₆危害性的認知。

Norsk Hydro公司現在也提供相關技術服務給顧客，以協助他們減少SF₆的消耗和排放量，已發表數篇此方面的論文及報告。目前Norsk Hydro公司正投資研究停止使用SF₆的可能性，來達到能兼顧維護安全及健康的工廠作業環境下，完全停止使用SF₆的長程目標。

綜合心得

1. SF₆已經被認定是具長效性的溫室效應氣體，但是藉由製程的改善及
努力，已經大幅減少其排放量。
2.SF₆的減量使用不但同時善盡了保護環境之責、改善製鎂產品的環境
競爭力，同時也降低了生產廠商、下游使用者及回收的成本。
3.製鎂工業主動實行SF₆減量的過程，完全屬於自發性，並非因為政府
單位強制或法規限制所為。

詳情請洽：

Thorvald Mellerud
Norsk Hydro ASA
Tel : 0032 2 773 5300
Fax: 0032 2 773 5450

肥料生產

溫室效應氣體-氧化亞氮(N₂0)的全球暖化潛值是二氧化碳290倍，約佔所有人為溫室效應氣體排放貢獻度的5%。硝酸的製造是好幾種無機肥料的重要步驟之一，常常導致氧化亞氮的排放。在氧化亞氮被認定為溫室效應氣體之後，Norsk Hydro即開始監測生產硝酸時氧化亞氮的排放量，並將其刊登於公司的環境報告中。此外，著手研究抑制或控制這些排放的技術，並於1991年率先在挪威的硝酸工廠加裝分解氧化亞氮的設備。這項投資減少了70%的氧化亞氮排放，相當於每年減少80萬噸二氧化碳的排放。Norsk Hydro還不斷的研究尋求更有效的技術，來改善氧化亞氮的排放量。

氧化亞氮排放的一個主要來源係農業本身，但是此項來源很難評估和控制。在1994年，Norsk Hydro公司出版了一份農業活動對氧化亞氮排放的深度回顧報導，這份報告提供了許多農業活動對氧化亞氮排放的新知，並對客戶及農夫提出一些可以降低氧化亞氮排放的建議。

綜合心得

1.科技的發展對硝酸工廠降低氧化亞氮排放提供了新的解決之道。
2.Norsk Hydro在其最大的硝酸廠，自動實行這項新的技術。
3.肥料製造商提供肥料的最佳使用方式給農民，將有助於溫室效應氣
體排放的減量。

詳情請洽：

Erik Sandvold
Norsk Hydro ASA
Tel :0047 3 556 2254
Fax:0047 3 556 3165

空調設備

空調設備壓縮單元中的冷媒，在使用時常會洩漏到大氣中。以前常選用氟氯碳化物的冷媒，尤其是CFC-12，直到發現這些物質會對臭氧層造成破壞，才漸漸停止使用。最常用的替代冷媒是氟氫碳化物，如HFC-134a，實際上已經沒有破壞臭氧層的效應了，但很不幸地，HFC-134a 的全球溫暖化潛值是二氧化碳的1,300倍。HFC- 134a汽車空調冷媒的洩漏，所造成的溫室效應氣體排放量，大約相當於一般汽油車二氧化碳排放量的15%。加強空調設備的焊接或接合技術可減少冷媒洩漏，並將此比例降至5%以下，但是這些洩漏無法完全消除。

Norsk Hydro公司資助一項研究並在挪威科技大學(Norwegian University of Science and Technology)研發設計新的汽車空調系統，MAC-2000就是這項研究工作的成果。

此系統係採用一變臨界蒸氣壓縮循環(trans-critical vapor compression cycle)及使用二氧化碳做為冷媒，取代了原來HFC-134a高溫室效應潛值的冷媒，試驗證實這個新系統對比使用CFC-12或HFC-134a的空調系統還更具競爭力。此外，因為所使用的二氧化碳是原本就存在於自然界的，所以並沒有因為這項應用增加了自然界的溫室效應氣體，也不需要回收或再使用這些冷媒。只要將工業界原來就要排放至大氣的二氧化碳加壓裝瓶即可。估計到2005年，MAC-2000取代原來的汽車空調系統將相當於減少5千5百萬噸的二氧化碳排放。如果將此系統應用到固定的空調系統上，則溫室效應氣體減量的效果更可相當於180至200百萬噸CO₂排放減量。

MAC-2000汽車空調系統亦相當精簡，可對要求質輕的省能車有所助益，目前歐洲、日本及美國的汽車製造商，都在測試這個新系統是否合乎它們的需求。

綜合心得

1.藉由技術的進步，符合環保的設計不但可以提供所需的服務，同時亦可降低對環境的衝擊。
2.全世界的冷凍系統在降低溫室效應方面仍有很大的商機。
3.工業界可藉由與學校或技術研發機構合作，開發出更符合生態效益的產品和服務。

詳情請洽：

Jan Hurlen
Norsk Hydro ASA
Tel：0047 2 273 8100
Fax：0047 2 273 9534

案例19、鋁-罐頭和車子

美國賓州匹玆堡最高的大樓，即是現在為USX公司，前身為美國鋼鐵公司總部所在的Steel Tower，這座63層的建築物是用紅綜色的不銹鋼製成的。數街之隔的另外一座大樓，外層鍍了一層白色的鋁，則是Alcoa的企業總部。

鋼鐵工業和鋁工業向來是互為宿敵，常為了競爭市場的佔有率而卯盡全力。本案例與所介紹的系列案例不同，因為內容係涉及整個行業的變遷，而不僅只是把注意力放是溫室效應氣體減量上。

鋼鐵和鋁均是高耗能的產業。在從礦業原料到製成產品的過程中，需使用大量的能源，故這二個產業對於能源消耗極為關切，主要還是成本控制上的考量，而不是外在的環境議題的理由。鋁的生產也是非常的耗能，所以鎔煉鋁的工廠通常設立在成本較低的水力發電廠附近。例如在美國，許多製鋁工廠就集中在西北的太平洋岸和田納西山谷地區，因為這些地區有豐富的水力，且受到政府的補助。

飲料罐

50年代末期，鋁工業開始投入生產飲料罐的行列，企圖瓜分原來由鐵罐完全佔有的市場。開始時，鋁罐最主要的缺點，就是製造成本過高，它的成本幾乎是鐵罐的兩倍；而鋁罐的主要優點是重量輕，可大幅降低運費成本。

鐵罐所強調的是堅固可靠，而鋁罐則強調其便利性。以常見的六罐裝(六合一)鋁罐飲料來說，不僅重量輕，方便手提，而且喝完之後，很輕鬆的就可以用手把它壓扁，縮小體積。鋁罐業者花了15年的時間，才慢慢在市場上取得領先的地位。鐵罐業者也不甘示弱，想盡辦法想搶回飲料罐市場，像易開罐剛上市時，鐵罐的使用效果較佳。但是鋁罐業很快就克服了這個小困難。

70年代石油危機時石油價格飆漲，製鋁工業雖然因為與附近水力發電廠簽有長期的合約，受到的衝擊較有力。但後來，所有能源的價格也都開始上漲，以因應OPEC引發的物價上揚。能源價格的壓力迫使鐵、鋁業更加注意能源的使用。

在鋼鐵和製鋁業中，有些人不喜歡回收的概念，他們認為回收會減少鐵和鋁的使用需求。事實上這衹對最上游的產業會有影響，但對飲料罐的需求卻不會因鋁鐵罐回收而降低，而且最主要的獲利是來自飲料罐的製造銷售，而不是鋁或鐵的販賣。

分析顯示，再生一個鋁罐僅需由生原料生產所需能源的5%。然鐵罐再生的經濟效益則較低，因為能源所佔的成本比例較小。所以未來鋁、鐵罐的競爭，資源回收又給了鋁罐業者很大的優勢，尤其是能源成本持續高漲，回收節能的經濟效益將逐漸提高。

還有一個更有力的理由支持資源回收--社會大眾的認同。資源回收不僅可獲取經濟效益，同時是最佳的公關。美國鋁業在全國執行鋁罐回收計畫，係產業界設立許多回收設備，並動員國內許多年輕人或小朋友組成義工來收集空鋁罐，提供一些鼓勵金來讓童子軍、學校社團和其它協會團體到處收集空鋁罐。它提供了四贏的解決方案：鋁業藉此更穩定其領先地位；青年組織可以從廢鋁罐回收中獲得一些經費；產業界可以省能和省錢；而環境可以更好因為減少資源和能源的使用，減少髒亂和垃圾而變得更好。

現在廢鋁資源回收已經遍行於OECD國家，下表提供幾個OECD國家的回收率數據：

國家	空鋁罐的回收率
瑞典	91%
瑞士	85%
德國	70%
美國	60%
英國	28%

附帶說明的是，由於製鋁業不都抑賴水力發電，故不產生的溫室效應氣體。至於仰賴化石燃料的業者，則仍須研發更有效率的製程。

汽車

汽車工業是鋼鐵的主要使用者之一，多年以來，鋁業一直渴望能涉足這個賺錢的市場。尤其當70年代能源價格高漲之後，鋁業似乎看到了一個新的機會。因為鋁比較輕，所以使用鋁材可使車輛的重量減輕，因而節省燃料的使用。也有幾家製造商嘗試以鋁材加入引擎或車子其它零件，但市場普及率仍然很低。

由在1982年，Alcoa和Audi兩家汽車公司結為策略聯盟，共同研發一部完全以鋁材當作車身結構的車。在1994年，Audi推出「鋁合金車」-A8，車身結構比同型車輕了40%，整體而言，A8比同型車輕約200公斤，約減重13%。經換算後，也就是說可以改善11%的燃料效率，降低了11%的CO₂溫室效應氣體的排放。比較如下表：

傳統汽車和鋁合金汽車的比較：

	汽車重量	耗油量
傳統汽車	1,738公斤	10.5公升／百公里
A8鋁合金車	1,538公斤	9.4公升／百公里

假設平均一部新車每年開12,000公里，則每輛Audi A8鋁合金車可比同型鋼製汽車節省132公升的油料(或3,456公克的二氧化碳)。

目前Audi每年至少生產12,000輛A8型的車，換句話說，每年相對地比同數量的一般汽車減少了41,472噸的二氧化碳排放。然不可否認，鋁製車在製造時會消耗較多的能源，但是袛要車行不到5000公里就可彌補回來了。而且，以後如果車體結構可回收的話，其製造時能量的消耗還是像鋁罐回收再生一樣，耗的能比例非常低。當然車體回收再生是很久以後的事了，因為我們在製作鋁金金車時，已經期待它比一般車子還要耐用。

綜合心得

1.鋁質的材料比鋼鐵輕，因此可減少油料的使用並降低溫室效應氣體
的排放。
2.無論是鋁罐或汽車內鋁材的回收，對環境以及經濟層面都是非常有
意義的事。
3.汽車業使用像鋁這類較輕的材質，對二氧化碳排放量的降低是非常
具有潛力的，像A8這型車，僅生產12,000輛，卻代表每年削減
41,472萬噸的CO₂。

詳情請洽

Siegfried Shaeper
Audi A G
Tel: 0049 841 89 3724
Fax: 0049 841 89 7620
E-mail: siegfried.shaeper@audi.de

案例20、環保電視𡡒飛利普

電視是二十世紀後半的電子縮影。在已開發國家，幾乎家家戶戶都有一部以上的電視，在大部份開發中的國家，袛要有電的地方也都可以見到電視的蹤跡。1995年底，全球使用中的電視數量超過九億部，每年也有超過一億的新電視進入市場。

飛利浦公司，全球電視製造的領導品牌之一，在1993年決定要做一臺「環保電視」的原型。研究人員選定14吋的電視做為起步，因為14吋電視佔每年銷售量的25%以上。而「環保電視」的目標是希望能設計出不含有毒物質、在製造或使用時都能降低能源消耗到最少、而且整個都可以回收等對環境友善的電視機型。

這個計畫引起了外界的注意，Novem(荷蘭能源研究單位)和荷蘭政府都資助這項計畫，並支援設計、施工和基礎研究的作業。兩年後，一部根據「生態設計原則(Eco Design principle)」的電視原型便設計完成。

「環保電視」計畫中發現許多技術上可達成的改善方案，包括：

待機時電力節省98%
使用時電力節省30%
重量減輕11%
採用可回收材質部分增加22%

全面停用有毒性物質

設計使其能達成最大的回收比率

雖然這部特別的「環保電視」並未進入量產，但它的許多特色被1997及之後上市的電視所採用。能源節約的觀念，是與溫室效應氣體最直接相關的，被廣泛整合應用至飛利浦的每種14吋電視機型。

由於部份省能技術當初是設定在14吋機型，因為需求不同而不能轉用至其它大螢幕機型，但大部份的省能創意都整合至其它機型。且由於電視所使用能源的種類不同，所以尚無法精確估算在CO₂排放上減量的程度，因為如果其電力是由核能、水力或太陽能所產生，那對CO₂的減量排放並無幫助。然而世界上大部份的電力還是來自化石燃料，所以我們可以客觀地假設將可減少31%的電視使用電力，也可以預見在未來的幾十年中，此將對溫室放應氣體的減量，產生明顯的效應。

綜合心得

1.綠色設計能改善許多平常家庭用品的能源效率和對環境友善程度。
2.研究機構、政府單位和私人企業的合作，能產生更好的產品和減少溫
室效應氣體的排放。

詳情請洽

Herman C. Meinders
Philips Corporate Environmental and Energy Office Philips Electronics NV
TEL:31-40-278-6588
Fax:31-40-278-5652

案例21、副產物增效策略以達零排放--Chaparral鋼鐵公司

Chaparral鋼鐵公司係利用廢鐵，以更省能、更低成本的方式製鋼的新型公司之一，每年利用公司的破碎設備，處理超過70萬部的報廢汽車，獲得之鐵材供應年產一百六十萬噸生鐵的電弧爐約40%的原料。由於公司本身是從事回收業，所以高階主管很自然地會聯想是否有機會能更有效的利用公司本身的副產物或廢棄物。Chaparral本身會產生電弧爐渣、切割廢鐵時產生鐵屑及由空氣污染防治設備中所收集的大量粉塵。鐵屑部份含有豐富的氧化鐵，而爐渣一般會待其冷卻後粉碎，然後以很低的價格賣給高速公路的修建公司做為鋪路的材質。由於袋濾設備所收集的灰塵不能混在這些鋪路材質中，管理階層認為一定有其它更具價值的處理方式適合這些廢棄物。

該公司隔壁係眼光獨到且廠內有兩座水泥窯在運轉的德州工業，與Chaparral組成了專案計畫名為「更先進之回收系統與技術專案(Systems and Technology for Advanced Recycling, STAR)」的工作小組。聯合工作小組在鋼鐵廠和水泥廠間，為爐渣發現了有創意且可獲利的用途，稱為CemStar。這項合作的結果是將爐渣當成原料之一與水泥混合的專利製程，其原理是將電弧爐所產生的爐渣碾碎後，以磁選設備先將尚具價值的鐵成份回收到電弧爐重製，而較低級的爐渣則加到水泥窯中，以替代原來製程中所使用的石灰石。這項新方法有三項主要優點：

水泥窯的需能量降低約15%。

對現有的水泥窯，以很少量的費用可增加9%操作容量，而且可在第一年回收這些費用。
電弧爐渣的經濟價值比原先提供為道路鋪材的市價增加了約20倍。

其中第一點與本篇報告主題最為相關，能源節省15%直接相當於15%的CO₂排放減量，根據工程人員的計算，新製程中每噸爐渣替代石灰石約省下五百萬BTU的能量。

STAR計畫的成功，對經濟及環境績效皆有助益。在這個案例中，鋼鐵公司、汽車回收公司和水泥製造工廠都座落在德州Midlothian地區。後來STAR計畫又在該地增加了新的能源回收工廠。

Chaparral公司的副總經理Libor Rostik說：

在Chaparral我們相信，未來僅是提供品質良好的產品是不夠的，製造商必須接受包括副產物的產出及廢棄物的處理，整個製造過程都符合環境意識的新要求。

我們堅信此趨勢並為自己設定挑戰目標「零排放／100%製鋼」。這項百分百的承諾引導我們實行其它許多符合生態效益的行動。以前在分解報廢汽車時，每年產生將近18,000,000噸的殘餘物，在STAR專案計畫之前，這些廢棄物都送去掩埋，但在實施STAR專案後，我們引進了原料分類和精密的清洗設備，將非金屬廢棄物(如鋁、鎂等)做再一次的回收，這些回收物的銷售，預估在一年之內即可回收當初的設備投資費用，而一些塑膠類(不含氯)的部份，每年將額外增加500,000美金的收益。塑膠的回收同時能降低石化原料的需求。

綜合心得：

1.善加利用及回收副產物能為公司增加經濟上的獲利及環境上的績效。
2.在這個案例中，其中對環境有益的事項是明顯減少每單位水泥產出所
排放的CO₂量。
3.塑膠的回收可降低石化原料的需求量。

詳情請洽：

Andrew Mangan
Business Council for Sustainable Development-Gulf of Mexico
Tel： 001 512 794 8813
Fax： 001 512 794 8815

削減CO₂實務案例第三篇自發性協議(Voluntary Agreements)

許多開發國家及企業已經開始進行所謂「自發性協議(Voluntary Agreements, VAs)」，企圖實現其對環境的承諾及對自我的挑戰，內容包括能源效率的提昇及減少溫室效應氣體的排放。這些自發性協議希望在合理的經濟成長下，達成企業對社會的責任與服務的目標。

自發性協議有許多不同的方式。有些是以提高環境績效為訴求，鼓勵工業界自發性達成比法規還高的環保要求；有些則是以目標為導向，以符合法規要求為目標，取代原來命令與管制(Command-and-control)的關係；另外還有一些案例是需要合作研發或僅需監測與回報的工作。以下將介紹這些有創意的案例。

案例22、美國環保署的「環保之光」計劃

「環保之光」計劃開始於1991年，係美國環保署的第一項合作夥伴計劃。美國環保署(US-EPA)相信將工業及商業建築物中的照明設備昇級，能提昇能源的使用效率，並為廠商節省一筆可觀的開銷。這項協定內容是US-EPA提供技術上相關資訊、技術手冊和訓練課程等給參與此計劃的單位；而參與的單位則必須普查其照明系統及90%以上的照明面積，參與的廠商亦同意在投資報酬率達20%以上時，將配合實行此計劃。

EPA亦執行所謂「同伴(Ally)」計劃，以加強電子設備和照明設備廠商的參與。到1996年底，環保之光計劃總共有2,325個成員，其中包括：

1,220家公司會員。
217個城市和政府單位。
518來自電子業和照明器具製造業之「同伴」成員
290位環保之光的支持者。

根據環保之光計劃的統計，共改善了3,900萬平方英呎的商業場所照明，其效益有：

每年節省8600萬kWh的電力
省下了6億美元的用電成本
避免了180萬公噸的碳排放
避免了(減少了)49,590公噸的SO₂排放
減少了21,375公噸的NOx排放

其中減少180萬公噸的碳排放，直接對氣候變遷的潛在影響有所助益。

在每一個案例中，工商業界均獲得正面的宣傳及員工熱情的支持。所有的合作夥伴都節省了操作成本，而大部份的合作案例都有很高的投資報酬率。

基於上述自發性協議的成功，EPA又推出了其它幾項計劃：

能源之星計劃

改善建物中冷、暖空調及通風系統，以增加能源使用效率。後來該項計劃被推廣到包括家庭、電腦、電力傳輸和各種不同的農業應用上。

甲烷減量計劃

係透過「農業之星(AgSTAR)」、Natural Gas STAR Ruminant Livestock Methane Program(家禽、家畜沼氣應用計劃)、the Coalbed Methane Outreach Program以及掩埋之甲烷排放研究計劃等，透過良好的畜(養)牧管理協助畜養業者減少其甲烷的排放。

根據IPCC的調查，甲烷是一種具高度放射潛力的溫室效應氣體之一，其溫室效應的潛能是二氧化碳的四倍。

鋁業自發性夥伴計劃--在下個案例中將有更詳細的說明

綜合心得：

夥伴計劃能促進企業、非營利性組織和其它各層級政府機構間的合作，以更廣泛的行動來增加能源生產力。
政府在提供技術服務時，能扮演更積極的角色。
若政府的目的是要尋求最佳的案例及解決之道，那麼以專案的方式推動合作計劃，可減少政府間文書往來的繁雜程序，使工作推動更有效率。
夥伴合作計劃可剌激公司或個人的創造力，尤其在尋求以最少成本獲取最大環境效益的過程中。

綜合心得：

經過逐步在能源節用及效率提昇的改善投資計畫，林業能達成甚至超過當初加拿大協議所訂定的減量目標。
林業在利用生質能及減少對化石燃料的依賴上，有許多得天獨厚的省能機會。
這些省能策略是永續性的，因為其廣泛使用可再生的能源。

詳情請洽：

Mr. Wallace M. Vrooman
Avenor Inc.
Tel：001 613 247 4304
Fax：001 613 247 1605
E-mail：vrooma@avenor.com

資料更新時間:2002/10